汽車資陽潤滑油是汽車的一個重要保證，可以說是汽車的血液，汽車潤滑油主要用處是活動于發(fā)起機(jī)各部件之間，起到潤滑作用，防止部件和部件之間磨損嚴(yán)重。除了這個主要功用外，它還有一些“附加功用”。比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等用途，作用可見一斑。改換機(jī)油是汽車保養(yǎng)中爲(wèi)常規(guī)的保養(yǎng)項目之一。那麼在運用改換潤滑油時需求留意什麼誤區(qū)呢？
潤滑油經(jīng)常添不用換經(jīng)常反省潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不改換只能補(bǔ)償機(jī)油數(shù)量上的缺乏卻無法完全補(bǔ)償潤滑油功用的損失。潤滑油在運用進(jìn)程中由于污染、氧化等緣由質(zhì)量會逐漸下降同時還會有一些消耗，使數(shù)量添加。另外，汽車油變黑需求改換嗎？不，變黑的機(jī)油并不意味著已經(jīng)蛻變，如今市面上銷售的品牌機(jī)油的質(zhì)量都相當(dāng)高，能在高溫條件下堅持潤滑功用。
以下的誤區(qū)需求留意的
1、添加劑用處大真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具有多種發(fā)起機(jī)維護(hù)功用的成品，配方中已含有多種添加劑，假設(shè)盲目自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額外維護(hù)反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反響，構(gòu)成機(jī)油綜合功用的下降。尤其是如今的添加劑很多冒充假劣商品，關(guān)于發(fā)起機(jī)的損傷是相當(dāng)?shù)拇蟮摹?/span>
2、潤滑油變黑了就該換油了現(xiàn)代汽車運用的潤滑油普通都加有喧囂分解劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗濯上去，并分散在油中，添加發(fā)起機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油運用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全蛻變。所以這種說法是不準(zhǔn)確的。
3、汽車潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間爲(wèi)好。由于潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入熄滅室熄滅構(gòu)成積炭。這些積炭會提高發(fā)起機(jī)緊縮比，添加發(fā)作爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱形狀還容易惹起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
4、國產(chǎn)車運用出口機(jī)油俗話說山豬吃不了細(xì)糠，很多事情都是需求量體裁衣、因時制宜，并不是出口的機(jī)油就會效果越好，由于大部分的出口機(jī)油的粘度較低，不順應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。另本國產(chǎn)發(fā)起機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較出口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)起機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器。若盲目采用出口機(jī)油會因發(fā)起機(jī)在正常打工溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)則的打工壓力不能滿足正常潤滑的需求，使發(fā)起機(jī)的磨損加劇。
機(jī)油粘度運用的越多越好有些車主以爲(wèi)加粘度高的潤滑油可以維護(hù)發(fā)起機(jī)，而有些車主以爲(wèi)運用粘度低的機(jī)油可以省油，這些想法都是存在一定誤區(qū)的。爲(wèi)防止發(fā)起機(jī)內(nèi)部零件的摩擦，機(jī)油必需有足夠的粘度，否則無法在運轉(zhuǎn)溫度下構(gòu)成足夠的油膜維護(hù)。但是運用粘渡過大的汽車潤滑油，會招致機(jī)油內(nèi)部活動緩慢、阻力增大，燃油油耗添加，也降低了發(fā)起機(jī)的動力輸出。
